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Zbox Go

By Luisa Velasquez

Primeras unidades del Zbox listas

Primeras unidades del Zbox listas

Lo hablábamos en nuestro anterior artículo y es que, un proceso de innovación logística requiere de ciertos procesos complejos en diseño, planeación, pruebas, recursos externos, recálculos y otra serie de actividades que se terminan traduciendo en inversión económica, de tiempo y mucha energía utilizada.

Desde que Navlandis empezó la ejecución del prototipo inicial del Zbox, se ha recorrido un camino de distintas etapas, iniciando con la incertidumbre, una situación que como es de esperarse, requiere de confianza en el proceso de investigación y análisis de la solución creada. Seguido de una variedad de situaciones que han puesto a prueba el trabajo en equipo, la comunicación y el cumplimiento de cada plan previsto.

El hacer realidad lo que fue en su momento solo una idea, que no es precisamente la más sencilla, teniendo en cuenta también el sector en el que está inmersa, hace de este logro un hito realmente importante. Y así mismo lo ve todo el equipo que ha estado trabajando sin parar.

Continuando nuestro enfoque con la visión puesta en lo tangible, y sintiendo todo el orgullo de lo que ha significado llegar hasta este punto, ya hoy podemos decir que tenemos nuestras primeras unidades de Zbox fabricadas, revisadas, certificadas y listas para emprender su primera incursión al mar.

Como lo mencionamos anteriormente, una de las variables importantes son los recursos externos, hablando específicamente de la fabricación, las piezas utilizadas para el ensamblaje de los contenedores las provee un aliado y en mayo de este año, las recibimos para ensamblar las primeras unidades.

La puesta en marcha no se hizo esperar y hasta hoy continuamos en dicho proceso. Hemos ido también encontrando soluciones para cada limitación fortuita y gracias a la excelente mano de obra de nuestro equipo, las primeras unidades han sido completadas exitosamente.

Lo que viene ahora

Ahora se trata de no parar, con todas las piezas listas en nuestro almacén, estamos con el montaje de las siguientes unidades.

Esperamos terminar de acuerdo a la última planeación, optimizando el tiempo y los recursos físicos que hemos ido mejorando en las últimas semanas. Aprovechando más espacio en nuestro almacén, disponemos de una mayor superficie para aumentar el rendimiento en el montaje de las últimas unidades.

Muy pronto daremos a conocer el resultado final completo y su próxima puesta en marcha.

innovación

By Luisa Velasquez

Hablando de innovación

¿Que es la innovación y por qué hablamos de esto?

Desde su significado literal, la RAE define la innovación, como la creación o modificación de un producto, y su introducción en un mercado.

También se puede definir como la actividad por la cual resultados derivados de la investigación y el desarrollo (conocimientos, prototipos) son lanzados hacia el mercado en forma de nuevos productos, servicios o bien son transformados en nuevos procesos en la empresa (I+D+i).

A lo largo de los años ha habido muchos hitos innovadores, cada uno de los cuales ha hecho que el mundo esté más conectado. Siempre han existido esas personas inconformistas que imaginan todo de una mejor forma.

Como se realiza un proceso de innovación

Las innovaciones son desafíos, caracterizados por la incertidumbre, el riesgo y la complejidad. 

No existe un solo camino para llegar a un proceso de innovación, pero cada proceso representa un desarrollo sucesivo de etapas que se van cumpliendo.

A continuación explicamos un tipo de proceso que puede llevar a la innovación:

  1. Identificar oportunidades y generar ideas: Esta acción lleva a descubrir por ejemplo, una necesidad insatisfecha del mercado, un problema con un cliente o una nueva solución técnica. Las posibilidades son tan amplias como su búsqueda.
  2. Evaluación de ideas: Al momento de descubrir estas oportunidades, lo siguiente se basa en priorizar en función de las variables que más le convengan a la persona o empresa. Ejemplos: las estrategias, riesgos y viabilidad, necesidades del mercado y clientes, potencial de mercado, condiciones como, leyes, normas, patentes, entre otros.
  3. Priorización de ideas: Se analizan y definen los requisitos para poner en práctica las diferentes ideas y se valora la viabilidad y el plazo necesario. Algunos aspectos a tener en cuenta son, los posibles cuellos de botella, las personas, capacidades y colaboraciones necesarias, autorizaciones, licencias legales o permisos necesarios, etc.
  4. Definición de proyectos: Esta es la fase de dar forma a las actividades que permitirán ejecutar las ideas seleccionadas, estableciendo planes concretos de trabajo y asignando los recursos necesarios.
  5. Ejecución: Aquí es importante que todos los que participan entiendan lo que se quiere lograr, así como su papel. Además, es importante revisar el avance de cada actividad para asegurar que se respeta el plan, tratándose de proyectos de innovación, puede ser necesario plantear cambios sobre el camino.
  6. Seguimiento: Una vez finalizado el proyecto es importante verificar si han habido desviaciones respecto al plan inicial y analizar sus causas. Posteriormente, será necesario llevar a cabo un seguimiento de los resultados.

Al hablar específicamente de los requisitos de un proyecto de I+D+i, en la norma UNE166001 (España), se indica que el proyecto debe contemplar como mínimo los siguientes aspectos:

  • Designación de un responsable de proyecto, estableciendo sus funciones
  • Objetivos del proyecto
  • Innovación y grado de novedad del proyecto
  • Planificación
  • Gestión de riesgos
  • Presupuesto y recursos
  • Explotación de resultados
  • Control de la documentación
  • Seguimiento
  • Control de cambios

La innovación en la logística

A medida que el tiempo pasa, los avances en cada sector interfieren en el funcionamiento de los diferentes procesos a todos los niveles. La logística, como cualquier otro sector, se ha venido adaptando a los cambios económicos, sociales y tecnológicos que están transformando nuestras rutinas diarias.

La tecnología ha desempeñado un papel importante en la adaptación, visto tanto desde el punto de la agilidad y uso de nuevas herramientas, como en el propio reto de tener controlada la demanda comercial que a diario sigue creciendo y en ocasiones se ve frenada por situaciones externas que obligan a seguirse adaptando y seguir innovado; una circularidad en todas las actividades.

Existen dos situaciones claras, aunque existan innumerables, que determinan la forma de reaccionar en este sector específicamente. Lo primero es que siempre hay nuevas formas de hacer que la cadena de suministro sea más eficiente y eficaz y siempre se ha prestado atención a la innovación en la logística por el impacto que tiene a gran escala en todas las empresas.

Innovación en Navlandis

La proactividad y la identificación de cambios potencialmente disruptivos en una “fase temprana”, han hecho del equipo que conforma Navlandis, profesionales dispuestos a encontrar soluciones innovadoras cuando el cliente tiene una necesidad compleja que no puede resolverse de la manera habitual. 

Zbox es un claro ejemplo de una iniciativa emprendedora que ha ido avanzando paso a paso por la senda real de I+D+i. Una idea Innovadora, más un práctico Desarrollo, más una carga importante de Investigación.

Este primer producto ya terminado, es una solución a un problema global. Esta solución nace de una simple idea que acarreaba un reto enorme para su puesta en marcha. Hoy Zbox es una realidad y pronto conoceremos su historia puesta a prueba.

Terminando por ahora..

Un aspecto que todo inconformista sabe que es importante es que cualquier idea, proceso o acción de innovación requiere sostenibilidad en el tiempo. No es rentable dedicar tiempo, esfuerzo y dinero a algo cuando esa “nueva solución” no va a ser sostenible a largo plazo.

Las mejores innovaciones no sólo hacen que las operaciones sean más eficaces, sino que también harán que toda una cadena de personas involucradas, se sientan más beneficiadas.

Y aunque innovar se considera costoso por todo lo necesario para su realización, dicen que el coste de hacer innovación siempre será inferior al coste de no hacerla, la innovación nunca llega a su fin.

transporte internacional

By Luisa Velasquez

Últimas certificaciones obtenidas

La puesta en marcha de un contenedor con innovación aplicada no solo se limita a que su fabricación funcione de acuerdo a lo propuesto. Para que un contenedor pueda ser parte de la cadena logística de transporte, se requieren diferentes certificaciones y permisos para poder cumplir con la estandarización de transporte internacional.

Nuestro Zbox acaba de sumar dos certificaciones más, la certificación bajo el convenio aduanero y la obtención de nuestro código BIC, técnicamente se convierte ya en el contenedor plegable con mayor aspiración en el sector.

Certificado Convenio Aduanero

El Convenio TIR (Transport International Routier) es un convenio de transporte, un sistema de tránsito aduanero internacional de mercancías, cuyo objetivo es facilitar el tránsito internacional a través de procedimientos de tránsito aduanero simplificados y de un sistema de garantías internacionales.

El TIR fue creado por la UNECE (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa), con el fin de agilizar el transporte de mercancías entre países diferentes. En este se establecen las normas necesarias que una carga debe cumplir para no ser revisada en las aduanas por las que debe pasar, desde que sale de su país de origen hasta que llega al país de destino. (1)

Tras varios meses de trabajo para conocer el proceso de la tramitación, debido a las limitaciones en los casos que se han obtenido en España, logramos acceder a dicho procedimiento y realizar las respectivas pruebas previas a la obtención del certificado.

Así es como nuestro contenedor Zbox consiguió el “approved under Custom Seal” para ser considerado equipo de transporte para el transporte internacional de mercancías bajo el convenio TIR.

El pasado mes de mayo nuestro Zbox pasó las revisiones y pruebas necesarias por parte del departamento de aduanas del Ministerio de Hacienda para poder dar por válido nuestro contenedor de transporte Zbox y obtener la certificación oportuna.

Para pasar las pruebas, nuestro contenedor Zbox 20’ tuvo que pasar la inspección visual de los técnicos de aduanas, así como pasar por el escáner de contenedores situado en las instalaciones del Puerto de Valencia.


Aprobación del código BIC para nuestro contenedor Zbox

En el transporte marítimo, todos los contenedores que transiten aguas internacionales, deben estar registrados. La identificación de contenedores se efectúa mediante una combinación alfanumérica de 11 dígitos. Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compañías por el BIC (Bureau of International des Containers).

El sistema de codificación se compone de varios códigos que permiten conocer, entre otros detalles, el país origen del contenedor, el propietario y el tipo de contenedor.

Estas marcas proporcionan información vital para todos los agentes de la cadena de suministro, que ayuda a la monitorización y seguridad del container y por tanto, de su carga, desde la expedición hasta la entrega en destino.

En Navlandis hemos conseguido del Bureau International of Containers (BIC) el código ZBXU como propietario de contenedores, para poder operar con nuestros contenedores Zbox.

Si quieres saber más sobre el Zbox, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

medio ambiente

By Luisa Velasquez

Navlandis, comprometidos con el medio ambiente

Navlandis, comprometidos con el medio ambiente

Día mundial del medio ambiente

El Día Mundial del Medio Ambiente fue establecido por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) desde 1972, con la finalidad de sensibilizar a la población mundial acerca de la importancia de cuidar nuestros ecosistemas y fomentar el respeto al medio ambiente.

La invitación es para todos apoyar a través de acciones reales. A las personas, incentivar la mejora en sus hábitos de consumo. A las empresas a desarrollar modelos más conscientes y ecológicos. A los gobiernos a proteger las zonas salvajes. A los profesores a educar en valores naturales. A los jóvenes a alzar la voz por el futuro del planeta. La protección del medio ambiente requiere del apoyo de todos.

Somos la generación que puede hacer las paces con la naturaleza”, y desde Navlandis lo tenemos claro porque desde el principio hemos estado haciendo uso de la innovación para la optimización de todos nuestros recursos.

La logística y su implicación

En la Logística, sector en el cual estamos principalmente inmersos, se sabe que el transporte marítimo internacional representa aproximadamente el 80 % del transporte mundial de mercancías entre los pueblos y comunidades de todo el mundo y de igual forma es el sistema de transporte internacional más eficiente y rentable para la mayoría de las mercancías; constituye un medio de transporte internacional seguro y de bajo coste, que fomenta el comercio entre las naciones y los pueblos, al tiempo que contribuye a su prosperidad.

Pero, así como el transporte marítimo genera múltiples beneficios para el comercio internacional, también existen algunas situaciones adversas, ya que más del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2) pueden relacionarse con el transporte naval, debido a que estos grandes barcos para su propulsión utilizan combustibles fósiles sucios y contaminantes.

La innovación es nuestro centro y el ODS 9 nos acompaña

Navlandis, una empresa con un fuerte componente de I+D que tiene como objetivo crear soluciones innovadoras ante necesidades actuales del sector de la logística y el transporte, perseguimos el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible y a través del noveno objetivo, apostamos por la innovación ya que desempeña un papel clave a la hora de introducir y promover nuevas tecnologías, facilita el comercio internacional y permite el uso eficiente de los recursos.

Nuestro producto: Zbox container

Nuestro primer producto Zbox:

  • Reduce en gran medida los costes económicos y medioambientales que supone el reposicionamiento de los contenedores vacíos.
  • Aporta valor a todos los agentes que intervienen en la cadena.
  • La optimización se consigue plegando el contenedor cuando está vacío.
  • Puede transportar como un único paquete cinco contenedores en el mismo espacio de un contenedor estándar.
  • Esto se traduce en un ahorro directo en los costes.
  • Podemos ahorrar el 80% del espacio en transporte y almacenamiento, el 20% de las emisiones de CO2, y el 50% de los costes operacionales de transportar contenedores vacíos.

De acuerdo a la WWF en su documento “Principios para una economía azul sostenible“, para lograr esta Economía Azul en los mares y las regiones costeras, se deben abordar los impactos terrestres en los ecosistemas marinos y los actores de la cadena, también deben trabajar para promover el desarrollo de una economía verde sostenible en la tierra.

El Zbox es un producto que permite la optimización de los procesos tanto para el transporte marítimo como para todos los procesos de la cadena. Transporte terrestre, carga y descarga, almacenamiento, etc. Reconocemos que la economía marítima y terrestre están interrelacionadas y que muchas de las amenazas a las que se enfrentan los entornos marinos se originan en la tierra.

Los océanos absorben alrededor del 30 por ciento del dióxido de carbono producido por los humanos, amortiguando los impactos del calentamiento global. La importancia de su conservación es fundamental para mantener una economía sostenible al futuro, que continúe beneficiando el comercio internacional y que no de lugar a la degradación de nuestros ecosistemas.

Minimizar y abordar los efectos de la acidificación de los océanos, incluso mediante una mayor cooperación innovadora a todos los niveles es la apuesta que hacemos desde Navlandis en cada uno de los procesos de creación de nuestros productos.

Zbox una realidad

By Camila Hurtado

Zbox. ¿Como un contenedor estándar?

Cuando contamos lo que hacemos en Navlandis solemos tener dos tipos de reacciones. A las personas que no pertenecen al sector logístico o del transporte les parece muy buena idea, mientras que los profesionales del sector suelen responder con un montón de preguntas y una buena dosis de escepticismo. En esta la serie de posts que iniciamos hoy tratamos de responder a todas estas preguntas.

Sabemos que la idea de contenedor plegable nació hace 20 años y que desde entonces ha habido varios intentos de desarrollo. Esto quiere decir que conceptualmente es una buena idea, pero llevarla a la práctica es la parte difícil.

En Navlandis hemos querido superar el estado actual de la técnica haciendo un contenedor que además de plegable sea realmente implementable.

¿Y cómo lo hemos hecho? Teniendo en cuenta desde el diseño y la concepción del contenedor que éste debe funcionar lo más parecido posible a un contenedor estándar: misma resistencia, misma vida útil, misma seguridad, etc. De ahí viene nuestro lema: “Zbox, como un contenedor estándar, más que un contenedor plegable”.

Este enfoque se traduce en que Zbox:

  • Cumple los mismos requisitos de las certificaciones ISO y CSC que el contenedor estándar, incluidos los de estanqueidad.
  • Se opera mediante maquinaria estándar disponible en depots y terminales, y sin necesidad de esfuerzo manual.
  • Carga prácticamente lo mismo que un estándar: el ancho y la altura de puertas apenas varían 2cm aproximadamente, y la capacidad de carga en peso disminuye menos de un 3%.

Entre otros.

Si quieres conocer más características de Zbox, puedes consultar zbox.navlandis.com

También puedes contactarnos directamente a través de zbox@navlandis.com

By Camila Hurtado

Navlandis lanza el contenedor plegable Zbox para su uso en operaciones logísticas, con la tercera ronda de inversión casi completa

  • Esta financiación permitirá que su solución actual, validada como prototipo y certificada en los exigentes requisitos normativos del sector logístico, se convierta en una realidad invirtiendo en la implantación logística del contenedor plegable Zbox, y el escalado industrial de su disruptiva tecnología.
  • Como parte de la financiación comprometida, la startup Navlandis ha recibido la confirmación de €2,2 millones de subvención a fondo perdido de la Unión Europea a través del programa “Blue Economy” de H2020-European Maritime and Fisheries Fund.

Han transcurrido algo más de cinco años de intenso trabajo de investigación y desarrollo experimental desde que Miguel Navalón, fundador de Navlandis, se lanzó al proceso de crear una solución sostenible que diera respuesta a uno de los grandes problemas del transporte de mercancías con contenedores: el transporte de vuelta de contenedores vacíos y su almacenamiento.

Durante este periodo el equipo de Navlandis ha conseguido que su tecnología, el innovador contenedor plegable Zbox, haya sido certificada con los mismos requisitos normativos que un contenedor estándar, manteniendo todas sus ventajas e innovación.

Ahora se preparan para operar en entornos reales, dejando atrás la fase de prototipado y certificación. Además, se están incorporando al equipo nuevos profesionales para el crecimiento de la compañía, con objeto de llevar su propuesta de valor al mercado, en la que ya hay navieras interesadas.

Incluso en un año tan volátil y complicado como 2020, Navlandis ha conseguido cubrir las necesidades de financiación para desarrollar esta nueva etapa de validación logística y operativa de Zbox, estimada en unos 3 millones de euros, obteniendo la confianza de relevantes entidades públicas y privadas.

El programa Europeo Blue Economy, financiado por el European Maritime and Fisheries Fund de H2020, apoya el proyecto Zbox Blue Logistics de Navlandis, con una subvención a fondo perdido de 2,2 millones de euros. Dicho proyecto, de dos años de duración desde este mismo mes de Octubre, consistirá en el despliegue de 100 contenedores Zbox para su validación operativa, incluyendo herramientas de conectividad y trazabilidad en varias unidades. El objetivo del proyecto es la puesta en operativa de la tecnología, implementar mejoras en el proceso de manufactura industrial y consolidar el modelo de explotación.

Actualmente, Navlandis está contactando con distintos operadores logísticos para participar en este proyecto orientado a la sostenibilidad, reduciendo sus emisiones de CO2 y optimizando el transporte y almacenamiento de sus contenedores vacíos mediante la utilización de Zbox en sus rutas. Realizando una apuesta por un transporte marítimo verde: eficiente, ecológico, sostenible y que favorece la economía circular.

Este respaldo a la innovación y los hitos conseguidos por los prototipos de Navlandis han favorecido que la tercera ronda de inversión de la startup valenciana se encuentre próxima a su objetivo. A la financiación europea se añade la aportación realizada por KIC Innoenergy, perteneciente al Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT). El EIT invierte para acelerar empresas y proyectos innovadores focalizados en la sostenibilidad.

La tercera ronda de inversión permanece abierta para aquellos inversores que quieran apoyar una iniciativa industrial alineada con los objetivos estratégicos europeos y el apoyo de Horizonte 2030.

Navlandis tiene un historial de 5 años de desarrollo con importantes hitos durante su corta vida, como el prototipado y posterior certificación de Zbox, su prueba de despliegue en entorno portuario o el próximo reto de crear un entorno de transporte marítimo y por carretera más sostenible, trazable en tiempo real y orientado a un significativo ahorro de costes empresarial para las compañías logísticas y, por tanto, para sus clientes.

Sobre Navlandis

Navlandis es una empresa de base tecnológica que innova en el sector del transporte y la logística, nacida en el año 2015 de la mano de Miguel Navalón. El primer desarrollo de Navlandis es Zbox, una nueva generación de contenedor plegable para hacer el transporte más sostenible.

Miguel Navalón es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y MBA, con formación de gestión de proyectos, y experiencia previa en otras iniciativas empresariales. Ha formado un equipo multidisciplicinar en Navlandis, que va creciendo conforme avanza el proyecto empresarial, para cubrir todas las áreas de desarrollo y gestión necesarias.

By Camila Hurtado

“Un transporte marítimo sostenible para un planeta sostenible”

La Organización Marítima Internacional (IMO) ha seleccionado este lema para la agenda 2020. Con la mirada en los objetivos de desarrollo sostenible para 2030, Navlandis ya aporta su “granito de arena” a la reducción de costes y el aumento de la sostenibilidad en el sector del transporte, ya sea mediante la reducción de emisiones de CO2, como mediante la gestión del espacio de almacenaje de contenedores.

El sector del transporte es uno de los que más contribuye a las emisiones de CO2 y al consumo de energía. Por tanto, se esperan acciones decisivas en términos de adaptación a las orientaciones estratégicas derivadas de las recomendaciones aprobadas en la Conferencia sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas.

Contribución de Navlandis a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.

Durante los próximos años se pronostica un crecimiento del comercio y del transporte. Sin embargo, las acciones a implementar para mitigar tanto el elevado consumo de combustibles fósiles como la emisión de CO2 derivada de dichas actividades, deberán comenzar a ser efectivas y permitir disminuir dichas emisiones.

La mayor parte del tráfico marítimo se realiza en el hemisferio norte (80%); y dentro de éste, en los océanos Atlántico (32%), Pacífico (29%) e Índico (14%), y en el mar Mediterráneo (5%), coincidiendo con la ubicación de las áreas más desarrolladas del planeta.

Los buques transportan en torno al 90% de las mercancías del comercio mundial, y representan el 2,2% de las emisiones de CO2. En cifras absolutas, resultan alrededor de 866 millones de toneladas anuales de CO2, emitidos principalmente por buques con pabellón de la Unión Europea.

Recientemente, Navlandis ha entrado en los programas europeos para el desarrollo de un transporte marítimo sostenible, debido a que su innovador contenedor Zbox puede llegar a disminuir en una quinta parte los viajes con contenedores vacíos y el espacio utilizado para su almacenamiento. Debido a su capacidad de plegarse, Zbox permite que cinco contenedores ocupen el espacio de un solo contenedor, contando con las certificaciones ISO 1496 y CSC, que permiten operar con total seguridad en rutas marítimas.

By Camila Hurtado

El contenedor plegable español Zbox cumple las normativas ISO y CSC, con las mismas garantías que los contenedores convencionales

El contenedor plegable de Navlandis, Zbox, ha obtenido las certificaciones ISO-1496 y CSC (International Convention for Safe Containers), garantizando los mismos resultados que los contenedores convencionales.

La empresa, con sede en Valencia (España), ha trabajado desde 2016 en un innovador sistema de contenedores plegables denominado Zbox, desarrollando varias versiones con el objetivo de un transporte marítimo más sostenible. El resultado ha sidoun producto operativo, compacto preparado para su implementación en las principales rutas marítimas, como confirman los resultados de las certificaciones.

Estos certificados aseguran los mismos parámetros estructurales del contenedor estándar: un MGM (Maximum Gross Weight) de 30.480kg, 213.000kg de resistencia a compresión (una capacidad de apilamiento de hasta 9 contenedores cargados), 150KN de resistencia a rigidez transversal.

Las pruebas de certificación han sido realizadas por un laboratorio independiente certificado por ENAC (Entidad Nacional de Certificación), contando con la presencia de Lloyd’s Register como entidad de certificación obligatoria, durante los meses de enero (con el contenedor desplegado) y septiembre de 2020 (con el contenedor plegado).

El desempeño logrado demuestra los avances en el diseño que han realizado desde la empresa valenciana desde el inicio del proyecto. Zbox es un producto operativo que pasará a ser utilizado en condiciones reales.

Durante los próximos meses, desde Navlandis, continuarán mejorando el proceso de industrialización de Zbox, así como realizando los ajustes necesarios para su validación operativa, añadiendo al diseño actual soluciones de trazabilidad y conectividad.

By Camila Hurtado

Navlandis ha sido seleccionada para el programa Scale Up organizado por CEEI Valencia en su 3ª edición

Navlandis es la empresa creadora del contenedor plegable Zbox, una innovación que permite ahorrar en el transporte, manipulación y almacenamiento de contenedores vacíos. Esta solución tiene el objetivo de lograr un transporte más sostenible desde el punto de vista económico, favorecer la economía circular y cuidar del medio ambiente en varios aspectos, desde la emisión de CO2 hasta la gestión de espacio dedicado.

Navlandis ha sido elegida para participar en este programa europeo de crecimiento empresarial junto con otras nueve empresas tecnológicas de los sectores transporte, biotecnología o digitalización, entre otros, superando una competencia de 41 empresas candidatas.

El programa Scale Up se gestiona desde el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE) en colaboración con el Centro Europeo de Empresas Innovadoras (CEEI) de Valencia. Cuenta con sesiones de formación y acompañamiento enfocadas al crecimiento empresarial desde un enfoque global (financiación, estrategia, marketing y comunicación, entre otros). Dichas sesiones son impartidas por profesionales con amplia experiencia en cada una de las áreas a abordar, como pueden ser Tomás Guillén, Jaime Esteban, Paloma Mas, Javier Echaleku o Maribel Vilaplana.

Este programa de aceleración tiene una duración de cuatro meses, y su orientación permitirá al equipo de Navlandis actualizar sus conocimientos y obtener sesiones con profesionales especialistas en diversos ámbitos del desarrollo empresarial, afianzando cada paso en su avance hacia el crecimiento.

Fuentes:

https://ceeivalencia.emprenemjunts.es/?op=8&n=22551

https://ceeivalencia.emprenemjunts.es/?op=8&n=22353

By Desirée Tornero

Navlandis busca inversores locales para lanzar al mercado sus contenedores plegables

La compañía arranca su primera ronda de financiación de hasta 150.000 euros y contacta con navieras para poner en circulación 300 unidades en 2017

La startup valenciana Navlandis acaba de abrir su primera ronda de financiación en busca de inversores locales. La firma que ha diseñado un innovador contenedor marítimo para mercancías plegable aspira en principio a entre 125.000 y 150.000 euros, con el objetivo de lanzar definitivamente el proyecto.

Tras tener el prototipo casi listo quiere utilizar este capital para acelerar la actividad comercializadora y lanzar al mercado el producto. De momento, con la reuniones de inversión mantenidas se cubren por completo las expectativas de inversión debido al interés generado, señalan desde la empresa. Con todo, están en conversaciones con diversos fondos que han expresado también su interés por estudiar el proyecto.

El pasado martes ya comenzaron los contactos con BigBan Angels, una entidad valenciana con un centenar de socios que agrupa a aceleradoras, bussines angels, fondos de capital riesgo, clubs de inversores, etcétera.

Después de seducir a la Autoridad Portuaria de Valencia con un proyecto que dota de una pátina de emprendimiento e I+D al entorno del Puerto, el objetivo de la empresa liderada por Miguel Navalón es conquistar ahora a las navieras. Para el segundo semestre del año tiene previsto presentar el contenedor en las instalaciones del Puerto de Valencia.

Feria de Rotterdam en noviembre
Igualmente tiene como objetivo acudir a la feria internacional del sector, que se celebra en Rotterdam (Holanda) en noviembre, para exponer el producto. Los planes de la firma son ambiciosos. Navlandis fue desarrollada en Climate-KIC, aceleradora de la Unión Europea liderada por la asociación de empresas de las energías renovables (Avaesen), cuyo presidente es Marcos Lacruz, quien ejerce de consejero de la firma y tiene previsto participar en la ronda de financiación.

Para 2017 la empresa tiene el objetivo de colocar unas 300 unidades en el mercado para que las grandes navieras comiencen a testar el contenedor. Con esos números Navlandis estaría en una valoración cercana a cuatro millones de euros, apuntan, y aspiraría a una ronda de inversión mayor, en torno a los 400.000 euros, y futuras rondas con objetivos más altos.

Su CEO, Miguel Navalón, está convencido de que este contenedor plegable puede ser revolucionario para el sector. Según explica, el coste actual de trasladar un contenedor vacío a un lugar donde sea necesario es de unos 500 dólares. Ese reposicionamiento puede reducirse a la mitad. En el espacio que ocupa un contenedor vacío caben cinco plegados.

Competencia holandesa
Ya existe una empresa holandesa que ha lanzado contenedor similar. No obstante, adquiere especial interés para las navieras que operan en el Puerto de Valencia, líder de tráfico de contenedores. En estos momentos se calcula que existe un parque mundial de contenedores marítimos de 40 millones de unidades (TEU’s), y en 2014 las navieras compraron 5 millones de contenedores nuevos, un mercado en el que Navlandis busca su posicionamiento.

Navalón asegura que el contenedor plegable que lanzarán al mercado «tendrá la misma resistencia que uno convencional, y se podrá manipular con la maquinaria que cualquier puerto de mercancías tiene y con los mínimos recursos humanos para hacer competitivos los costes operacionales», a lo que añade que el mercado mundial de contenedores «se cifra en unos 12 billones de dólares anuales».

Fuente: http://www.levante-emv.com/economia/2016/07/14/navlandis-busca-inversores-locales-lanzar/1444341.html

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